Mais rigoroso, mais honesto
A nova norma Euro NCAP

Com base num modelo aplicado nos EUA, uma associação de instituições que inclui clubes automóveis europeus, institutos de investigação, organizações de consumidores e os governos europeus e da UE, desenvolveu uma nova norma que exige condições de teste ao choque muito rigorosas. 

A nova Norma Euro NCAP especifica que o teste de choque seja realizado com 40% de sobreposição e a uma velocidade de 64 km/h. 

Na verdade, todos os grandes fabricantes automóveis já fazem os seus próprios testes de segurança de acordo com a nova norma europeia. Neste sentido, houve a necessidade de criar novos sistemas de soluções e reparações de esmaltagem directa, já que apenas os produtos de 2 componentes são capazes de responder ao desafio dos testes Euro NCAP e à necessidade de uma durabilidade automóvel aceitável.

Segurança em 1º lugar – Antecipe hoje as necessidades de amanhã

Actualmente, o design dos automóveis tem em conta, mais do que nunca, todos os factores de segurança activa e passiva. Os pára-brisas e restantes vidros do carro desempenham um papel central em todo o processo de melhoramentos. Eles funcionam como uma barreira quando o airbag é activado, protegem contra objectos estranhos e constituem ainda um elemento fundamental para a estabilidade estrutural, ou seja, para a segurança do veículo. 

Devido à falta de uma norma Europeia, a segurança dos veículos era anteriormente testada em função da norma americana FMVSS. O procedimento consistia em embater o veículo de frente contra uma barreira imóvel, a uma velocidade de 50 km/h, para determinar a possibilidade de condução após reparação. 

No entanto, a análise de acidentes provou que este tipo de teste cobre apenas uma percentagem ínfima dos acidentes reais. Há muito mais acidentes que resultam numa sobreposição dos veículos envolvidos e que acontecem a uma velocidade superior.